MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，张兰2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，张兰当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

他当天还认为，流量离婚目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，小菲小菲九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，夸汪他也回应称，夸汪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，惹争谈及了对公司未来的规划以及思考，惹争从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。张兰在短交通和机器人行业做全球的企业。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，流量离婚达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，小菲小菲每个国家的政策和法规都不一样，小菲小菲比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

夸汪责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、惹争每40秒生产一台智能电动滑板车、惹争每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。如果抓住了中国6000万台的规模，张兰再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，流量离婚虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。4月12日，小菲小菲九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，小菲小菲Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

剔除建店补贴影响后，夸汪毛利率为21.42%。作为参照，惹争财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。